sábado, 27 de marzo de 2010
El estilo Pixar: Las "ovejas negras"
En Pixar estaban preocupados por no caer en la autocomplacencia y ficharon a Bird para que “desordenara sus cabezas” y “sacudiera las cosas”. Bird venía de un fracaso financiero con “El gigante de hierro” y le encargaron su primer proyecto, “Los increíbles” (Para mí una película genial, al margen de aspectos técnicos).
Los increíbles tenía un cóctel de componentes que complicaría cualquier película de animación: personajes humanos (hay que sudar tinta para programar la melena de una mujer y que encima se mueva), multitud de escenarios, agua, fuego, etc. En otras palabras un infierno para cualquier creativo.
Cuando explicó a los creativos qué es lo que quería hacer, a éstos se les aflojó el estómago y les faltaban dedos para calcular plazos y costes. ¡Tardaremos 10 años! ¡Nos va a costar 500 millones!, ¿Cómo vamos a hacerlo? Todo ello acompañado de muecas y aspavientos.
Brad Bird les dijó “Denme a las ovejas negras. Quiero a artistas que estén frustrados. Quiero a los que tienen otra forma de hacer las cosas y a los que nadie escucha. Denme a todos los que probablemente van hacia la puerta de salida”. Les dio a las ovejas negras la oportunidad de probar sus teorías, y cambió la forma en que se hacían muchas cosas. “Los increíbles” costó menos que la película anterior, “Buscando a Nemo”, y fue un exitazo.
viernes, 26 de marzo de 2010
¿Nos atropellará un coche eléctrico?
- - Esperamos uno cuantos años a que todos los peatones interioricemos las nuevas señales de alarma.
- - Inventamos algo.
Afortundamante hay quien ya se ha adelantado, y Philips ya ha ideado un sistema de semáforos que nos advertirá de la presencia de automóviles que no hayamos advertido. Ver artículo.
El coche eléctrico presenta multitud de oportunidades de desarrollo de productos, más allá de lo que afecta puramente al vehículo y a la recarga. Sólo tenemos que estar atentos y despiertos para localizarlas. ¿O preferimos que nos atropellen?
Bill Gates, en conversaciones con Toshiba para desarrollar un reactor nuclear (El Mundo – 25 marzo de 2010)
Parece que en los últimos tiempos está rebrotando el interés en el campo del desarrollo de nuevos tipos de reactores nucleares. La fuerte oposición social surgida en los ochenta en contra del desarrollo de la energía nuclear ha llevado a la pérdida de más de 2 décadas en el desarrollo de esta tecnología.
En sus fundamentos, la tecnología de los reactores nucleares actualmente en servicio, la mayoría del tipo PWR, data de los años cincuenta (reactores de 2ª generación, los primeros comerciales; los de 1ª eran prototipos). Cualquiera que visite o vea en la tele imágenes de las salas de control de las centrales verá que emplean tecnología analógica del año de la polka (hoy en día bastaría con un ordenador de sobremesa para controlar la operación de cualquiera de las centrales actualmente en funcionamiento).
jueves, 25 de marzo de 2010
TOTUM REVOLUTUM...
Innovando desde la nada
Es curioso que en un producto aparentemente caduco, las escaleras tradicionales, frente a un producto competidor tecnológicamente más desarrollado, las escaleras mecánicas, todavía tenga sitio para liderar el mercado.
Basta con saber innovar. Y por supuesto con tener una percepción del producto como satisfactor del consumidor. En este caso diversión frente a descanso. ¿Quién ganará?
miércoles, 24 de marzo de 2010
Mas Innovaciones al telefono?
Como ves en la imagen, la apariencia externa es la misma que la de un pendrive -de hecho incluye 2 GB de capacidad interna (en una tarjeta microSD) para que puedas guardar información en el soporte físico, a modo de memoria caché- con la ventaja de que integra una tarjeta SIM en su interior que te conecta a Internet.
Cuando quieras acceder a tu contenido sólo tendrás que conectar el módem y poder así disfrutar de la música o vídeos que tengas almacenados virtualmente (vía streaming) sin tener que descargarlos en el PC donde estés...
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/02/18/videos/1266486962.html
Veo, veo,… qué ves?
Las señales están ahí fuera, y las oportunidades también. Entonces, ¿por qué no todos tienen éxito? Inexplicablemente, con el exceso de información actual solo un pequeño porcentaje de las innovaciones triunfan en el mercado. Entonces, es necesaria más información?
Ya sabemos que todo extremo es malo, ya sea por contar con nada de información como por estar “infoxicado”. Pero este no es el problema, sino los modelos mentales que nublan la visión de quienes están al frente de las organizaciones.
La mente humana es limitada, al menos en su uso, y si a esto le sumamos la percepción selectiva originada por los mind-sets que influyen en nuestras expectativas, finalmente veremos lo que queremos ver o lo más conveniente para nosotros.
No necesitamos más información sino reconocer que nuestra capacidad de entender la realidad está limitada por nuestra cultura, nuestra educación, nuestros valores y experiencias pasadas que nos llevan a construir nuestra propia versión de la realidad. Por ello es preciso contar con técnicas y metodologías de análisis que desempañen el cristal a través del cual miramos: nuestra mente.
Si esto no es cierto, por favor dígame si son correctas las frases familiares de siguiente figura.
Fuente imagen: Heuer, R. Center for the Study of Intelligence
“Y yo, ¿por qué no?”: pasos que nos llevarán al vehículo eléctrico
Pero esta nueva modalidad de transporte debe enfrentarse a no pocos retos antes de convertirse en una alternativa, real y masiva, a los vehículos tradicionales. No tendremos estos coches silenciosos circulando por nuestras ciudades mientras no aumente la autonomía de las baterías, no exista una red de puntos de carga suficiente y no se abaraten e incrementen las prestaciones de los propios vehículos.
¿Significa esto que debemos esperar años para subirnos a un vehículo eléctrico?
Ni mucho menos, existen una infinidad de usos y de tipos de vehículos que pueden salvar todas las barreras anteriormente mencionadas:
- Los ciclomotores eléctricos, cuyas prestaciones en cuanto a autonomía y velocidad son similares a las de los convencionales.
- Los vehículos particulares con uso exclusivamente urbano, sean de alquiler o propiedad, puesto que en cada vez más ciudades la infraestructura de carga está lo suficientemente extendida.
- Las flotas de vehículos que hacen trayectos cortos o rutas fijas como los de las empresas de mensajería, servicios de correo, policía local o el propio transporte público (autobuses urbanos o taxis).
- Los vehículos híbridos enchufables, con motores en serie, son la forma de uso intermedia que más diversidad de usos permite puesto que solventan el problema de la insuficiencia de la red de carga a la vez que incrementan la eficiencia energética del vehículo.
Estas soluciones que podemos denominar “intermedias” tienen tres funciones: por un lado instigan el desarrollo de la oferta, por otro estimulan la instalación de puntos de recarga y sobre todo convierten a los vehículos eléctricos en una realidad cotidiana.
Si el policía municipal, el repartidor de periódicos, el cartero o incluso nuestro vecino lo están utilizando, si al pasear por el centro unos postes de llamativos colores pasan a ser parte del paisaje urbano y si además el autobús urbano deja de ir a la gasolinera para ir a la “electrolinera”, pasaremos de mirar exceptivos a ese microcoche endeble y feúcho a plantearnos: “Y yo, ¿por qué no?”
La demanda se incrementa, la oferta mejora y se abarata, la red de carga aumenta y cubre todos los posibles trayectos. El círculo se amplía.
Cómo distinguir la auténtica Innovación...de otras cosas, también útiles
Para aquellos que todavía necesitan "criterios claros e inequívocos"...casi diría "académicos", aquí os adjunto una modesta, pero científica, contribución, al más puro estilo cartesiano. Podría deciros que procede del experto Dilbert...pero no es cierto (de todas formas, gracias por la comparación, si se os hubiera ocurrido)
martes, 23 de marzo de 2010
No basta con mirar, hay que saber ver
The "BBB" King
Como comenta el experto Adam Hartung, el lema universalmente aceptado de “el cliente es el rey” es cuanto menos, bastante erróneo. Por más que en ocasiones intentemos pensar en términos colaborativos y de largo plazo, siempre imperará una relación de intereses.
Si preguntamos a nuestros clientes como desean que sea el servicio o producto que les ofrecemos, por unanimidad dirán Bueno, Bonito y Barato. Y su fidelidad durará tanto como su habilidad para encontrar alguna mejor oferta BBB.
Por supuesto que al cliente hay que escucharle, pero en la justa medida y en determinados temas. Hartung señala el peligro de escuchar la voz del cliente, especialmente en lo referido a innovación y cambios en las condiciones del mercado. Este peligro, también anunciado por Clayton Christensen en la presentación de su teoría de Innovación Disruptiva, radica en que las empresas aplicando la ley de Pareto, centran la atención en sus clientes más potentes, los cuales son los más reacios a adoptar innovaciones fuera de la línea de las soluciones que hoy se les aporta.
Normalmente, los grandes clientes solo querrán seguir mejorando y abaratando la solución actual, ya que cualquier nueva propuesta podría obligarles a invertir en nueva maquinaria, sistemas o procesos que complicarían su situación. En consecuencia, la voz del cliente solo sirve para la estrategia de corto plazo y mantener el ritmo de negocio actual, pero no para generar nuevas oportunidades, al menos de forma explícita. Al cliente hay que valorarlo más por lo que hace y como se comporta que por lo que dice.
Sin embargo, centrar la atención en la estrategia de la competencia podría aportar indicios de nuevas soluciones con cambios en las condiciones del mercado. Muchos son los ejemplos de estas innovaciones disruptivas que desbancaron a las empresas líderes que no supieron ver anticipadamente los movimientos de pequeños y potenciales competidores.
Los clientes escasas veces podrán demandar productos o soluciones que no conocen. Sin embargo cuando los mercados se fragmentan, cada parte incorpora mejores o diferentes soluciones a las ya existentes, normalmente ofrecidas por los innovadores menos esperados. Por ello, para anticiparse es preciso contar con un sistema de alerta de los movimientos de los competidores, vigilar a quienes crecen y a quienes no, y entender por qué, analizar sus innovaciones, sus alianzas, sus proyectos, sus clientes, etc. Elaborar un mapa dinámico de la competencia aportará más y mejor información que nuestro gran y querido BBB King.
Apple, más allá de la tecnología
Para continuar con la idea de Ramón, si nos preguntamos si el iPhone ha enriquecido a Apple, la respuesta es un rotundo SI. Por supuesto, el “concepto iPhone” ha hecho que el pasado año cuando la mayoría de las empresas afrontaban problemas de liquidez, el amigo Steve Jobs no sabía dónde colocar el exceso de cash flow generado por la venta de su dispositivo móvil. Es el premio merecido de los que arriesgan, de los innovadores.
Ahora, si nos preguntamos si el iPhone ha generado beneficios solo para Apple, la respuesta es un rotundo NO. El mayor negocio del “concepto iPhone” no es el elegante dispositivo sino su plataforma. Mientras otros como Microsoft luchaban por defender el viejo mercado de las PC y veían caer el valor de sus acciones, Apple se constituye en el nuevo arquitecto capaz de capturar el mayor valor del naciente escenario competitivo, "the mobile computing market" según el término anglosajón. Seguido muy de cerca por Blackberry.
Apple está revolucionando el mercado de dispositivos móviles (los ordenadores portátiles tienen sus días contados conforme se consolide la nueva iPad), siendo el primero en crear un nuevo espacio para este concepto que con algunos despuntes tecnológicos (otros smartphones superan muchas de las prestaciones del iPhone) ha creado una disrupción que ofrece oportunidades a los que sepan complementar y explotar sus propuestas. El éxito no es el desarrollo tecnológico en si mismo, sino la combinación de una excelente tecnología, una mejor plataforma y la capacidad de crear una necesidad con cada vez más apetito de conectividad. Aquí está la innovación, en un Modelo de Negocio Inteligente que sume más valor, más CONECTIVIDAD.
Entre otros negocios beneficiados se encuentran los creadores de las Apps, y de los Posts. Este es el punto fuerte del concepto. Hoy en la era de la conectividad 24/7 no es posible concebir un iPhone sin todo el paquete de aplicaciones que se crece día a día. Es un nuevo concepto, un nuevo espacio donde los limites son la imaginación, y las oportunidades infinitas.
Entretenimiento, Sistemas de Navegación, Educación y Cultura, Libros, Software, Deportes, Música y cientos de aplicaciones más, con miles de millones de descargas desde iTunes. Evolucionan desde prestaciones básicas, hasta la compleja realidad aumentada con posibilidad de ofrecer publicidad dependiendo del lugar por donde se esté desplazando el usuario. El mundo en tus manos y en tiempo real.
El nuevo espacio está creado y se sigue reinventando. A finales de 2009 Apple ha patentado dos nuevas aplicaciones para su futuro iPhone: el walkie-talkie feature que convierte SMS en voz, y el iGroups. Las oportunidades están servidas.
lunes, 22 de marzo de 2010
Coche electrico y el G Vasco
El Gobierno Vasco ha participado en el grupo de trabajo que está diseñando la política europea con respecto al impulso del vehículo eléctrico. El director de Energía, Oskar Zabala, tomó parte en una audiencia convocada por la Comisión Europea con ánimo de recoger aportaciones a la futura Estrategia europea sobre vehículos limpios y eficientes desde un punto de vista energético que el Ejecutivo comunitario está elaborando.
Mas pasta para los de siempre
Este convenio se enmarca dentro de la Estrategia Estatal de Innovación del ministerio y su contribución al cambio de modelo productivo.
Las actividades financiadas con la firma de estos convenios en Euskadi son el fomento de Infraestructuras Científico-Técnicas en Parques Tecnológicos, el apoyo a proyectos singulares y las acciones de apoyo a empresas estratégicas del País Vasco.
La Innovacion en el Cine: Japon nos ha enseñado tambien el cine
A por sus pelis....
Steven Spielberg lo definió como “el Shakespeare pictórico”. Akira Kurosawa hubiera cumplido el próximo 23 de marzo 100 años y la efeméride pone de actualidad una de las filmografías más apasionantes y profundas de la historia del cine. Conocido en Occidente sobre todo por sus historias de samuráis, el maestro japonés dejó para la posteridad títulos tan emblemáticos como Rashomon, Los siete samurais, Trono de sangre, Dersu Uzala, Ran o Los sueños. Muy influido por el cine y la narrativa occidental, John Ford y el propio Shakespeare fueron sus iconos, la obra de Kurosawa sigue brillando por la fuerza de su humanismo y la belleza plástica de sus imágenes.